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 不锈钢复合管由此部分商家开始松动以促成交。此外就下游用户反馈，市场资源部分规格紧缺，不过本周商家陆续补库，资源紧缺或有改善。目前来看，采购观望氛围浓郁，商家成交低迷，而本周天气状况亦不甚良好，商家心态偏弱。市场成交未明显变化，部分商家仍倒挂出货，商家略感压力。临近月底，商家继续降低库存回笼现金流，预计继续弱势调整态势。虽然期钢电子盘处于下跌趋势，但本地市场上商家报价下跌意愿并不强烈，但由于下游采购积极性的减弱，市场观望心态有所增加，一旦近几日期钢持续处于下跌态势，市场价格无疑将随之下跌，市场心态并不乐观。钢厂方面：今日沙钢公布4月份热卷订货量为8.5折。由此可以看出，在价格处于持续下跌过程中，钢厂的减产检修迹象并不明显，景观护栏商家仍面临高库存的风险。

在北方低成本资源陆续抵达的背景下，今日早盘部分钢厂资源售价略有松动，部分商家因为后期有低成本资源抵达故提前低价消化部分库存。就市场整体情况来看，目前贸易商出货量尚可，许多商家都有规格短缺的现象。


不锈钢复合管3 .可以焊接 3.1 内衬不锈钢复合钢管之间可以采用焊接。焊接工艺可参照GB/T13148-1991“不锈钢复合钢板焊接技术条件”。也可参照JB/T4790-2000“钢制压力容器焊接规程”附录A。“不锈钢复合钢焊接规程”。 3.2 坡口形式可采用GB/T13148图1的对接6号，也可见本文图1。 3.3 焊前应采用机械方法及有机溶剂，焊缝表面和焊接坡口两侧至少各20mm范围内的油污、锈迹、金…

3 .可以焊接
3.1 内衬不锈钢复合钢管之间可以采用焊接。焊接工艺可参照GB/T13148-1991“不锈钢复合钢板焊接技术条件”。也可参照JB/T4790-2000“钢制压力容器焊接规程”附录A。“不锈钢复合钢焊接规程”。
3.2 坡口形式可采用GB/T13148图1的对接6号，也可见本文图1。
3.3 焊前应采用机械方法及有机溶剂，焊缝表面和焊接坡口两侧至少各20mm范围内的油污、锈迹、金属屑、氧化膜及其他污物。



桥不锈钢复合管梁护栏与道路护栏虽然都是防护栏，但是设计之初所考虑的受力是不一样的，桥梁护栏主要考虑车辆失控后撞击防护，所以在用量质量造型上要求的比较严格一些，而且桥梁护栏属于高空护栏，对产品自身的稳固性与使用耐久性上都比市政道路护栏要求要高，桥梁护栏如果损坏更换的成本也要比市政护栏要高的多，也就是说桥梁护栏的抗冲撞等级要比市政护栏高。

市政道路护栏因为是在路面上摆放，而且市区内车流量大，车速相对较慢，所以用料上就比桥梁护栏要低一个等级，而且市政护栏一般采用的是底座加膨胀螺丝安装，防冲撞性能远不及桥梁护栏，后期如果有损坏更换也很方便桥梁护栏与道路护栏虽然都是防护栏，但是设计之初所考虑的受力是不一样的，桥梁护栏主要考虑车辆失控后撞击防护，所以在用量质量造型上要求的比较严格一些，而且桥梁护栏属于高空护栏，对产品自身的稳固性与使用耐久性上都比市政道路护栏要求要高，桥梁护栏如果损坏更换的成本也要比市政护栏要高的多，也就是说桥梁护栏的抗冲撞等级要比市政护栏高。

市政道路护栏因为是在路面上摆放，而且市区内车流量大，车速相对较慢，所以用料上就比桥梁护栏要低一个等级，而且市政护栏一般采用的是底座加膨胀螺丝安装，防冲撞性能远不及桥梁护栏，后期如果有损坏更换也很方便。

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