钢材源头工厂

不锈钢无缝钢管是一种具有中空截面、同城周边没有接缝的长条钢材。 不锈钢无缝管 不锈钢无缝管的特点： 其一、同城该产品的壁厚越厚，它就越具有经济性和实用性，壁厚越薄，它的加工成本就会大幅度的上升；其次、同城该产品的工艺决定它的局限性能，一般无缝钢管精度低：壁厚不均匀、同城管内外表光亮度低、同城定尺成本高，且内外表还有麻点、同城黑点不易去除；其三、同城它的检测及整形必须离线处理。因此它在高压、同城高强度、同城机械结构用材方面体现了它的优越性。 不锈钢管的种类： 接轧制方法分热轧、同城热挤压和冷拔(轧)不锈钢管。 按不锈钢金相组织不同分半铁素体半马氏体系不锈钢管、同城马氏体不锈钢管、同城奥氏体系不锈钢管、同城奥氏体-铁素铁系不锈钢管等。 不锈钢管规格及外观质量： A、同城按GB14975-94《不锈钢无缝钢管》规定，钢管通常长度(不定尺)热轧钢管1.5～10m，热挤压钢管等于和大于1m。冷拔(轧)钢管壁厚0.5～1.0mm者，1.0～7m；壁厚大于1.0mm者，1.5～8m。 B、同城热轧(热挤压)钢管的直径54～480mm共45种；壁厚4.5～45mm共36种。冷拔(轧)钢管的直径6～200mm共65种；壁厚0.5～21mm共39种。 C、同城钢管内外表面不得有裂缝、同城折叠、同城龟裂、同城裂纹、同城轧折、同城离层和结疤缺陷存在，这些缺陷应完全掉(供机械加工用管除外)，后不得使壁厚和外径超过负偏差。凡不超过允许负偏差的其他轻微表面缺陷可不。 D、同城直道允许深度。热轧、同城热挤压钢管、同城直径小于和等于140mm的不大于公称壁厚的5％， 深度不大于0.5mm；冷拔(轧)钢管不大于公称壁厚的4％， 深度不大于0.3mm。 E、同城钢管两端应切成直角，并毛刺。不锈钢无缝管的制造工艺：

公司与几家大型钢材企业建立了长期合作关系，货源充足，价格合理，服务周到。主要生产经营：角钢、槽钢、H型钢、H型钢、焊管、直缝焊管、螺旋管、镀锌管、无缝管、工字钢、镀锌槽钢、镀锌角钢、合金管、不锈钢管、方矩管、方管、光伏支架、球扁钢等产品。本周公布的6月份进出口及社融数据超出市场预期，经济企稳预期进一步强化。 1.中小型型钢、盘条、钢筋、中口径钢管、钢丝及钢丝绳等，可在通风良好的料棚内存放，但必须上苫下垫2.一些小型钢材、薄钢板、钢带、硅钢片、小口径或薄壁钢管、各种冷轧、冷拔钢材以及价格高、易腐蚀的金属制品，可存放入库　3.保管螺旋钢材产品的场地或仓库，应选择在清洁干净、排水通畅的地方，远离产生有害气体或粉尘的厂矿在场地上要杂草及一切杂物，保持钢材干净4.大型型钢、钢轨、辱钢板、大口径钢管、锻件等可以露天堆放5.在仓库里不得与酸、碱、盐、水泥等对钢材有侵蚀性的。

钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。钢材的实际重量是指钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。